Mobile Regalsysteme können die Archivkapazität erheblich steigern, indem sie die Anzahl permanent offener Gänge reduzieren. Die Speicherung von mehr Dateien auf kleinerer Fläche stellt jedoch auch höhere Anforderungen an den Untergrund. Bodenkapazität und Gleisplan sollten daher vor Produktionsbeginn – und nicht erst nach Anlieferung des Systems vor Ort – überprüft werden.
Für ein erfolgreiches Projekt ist die Abstimmung zwischen Käufer, Regalsystemlieferant, Monteur, Gebäudeeigentümer und dem zuständigen Statiker unerlässlich. Der Lieferant kann Systemgewichte, Schienenpositionen und Lastinformationen bereitstellen. Der für das Gebäude verantwortliche Statiker muss prüfen, ob der geplante Boden und die Tragkonstruktion geeignet sind.
Kurzantwort
Ein Projekt für mobile Regalsysteme darf nicht ausschließlich auf folgenden Kriterien basieren:
Dieser Durchschnittswert kann als Grundlage für die Vorplanung dienen, zeigt aber nicht, wie die Last in den Boden einwirkt. Der tatsächliche Lastpfad ist:
Gelagerte Akten → Regale → Ständer → Fahrwagen → Räder → Schienen → Bodenkonstruktion
Für eine ordnungsgemäße Überprüfung müssen möglicherweise das Gesamtgewicht der Ladung, die maximale Wagenlast, die Radreaktionen, die Gleislasten, der Schienenabstand, die Plattenkonstruktion, die Tragkonstruktion, die Bodendurchbiegung, die Verankerungen, die Verbindungen und die Unterflurinstallationen berücksichtigt werden.
1. Warum mobile Regalsysteme eine sorgfältige Überprüfung des Bodens erfordern
Statische Regalsysteme benötigen üblicherweise einen Gang zwischen den einzelnen Reihen. Mobile Regalsysteme hingegen platzieren mehrere Regalreihen auf beweglichen Gestellen und öffnen einen Gang nur dort, wo der Zugriff benötigt wird. Dies optimiert die Raumausnutzung, konzentriert aber auch das Gewicht von Akten, Regalböden und Transportwagen innerhalb der Stellfläche des Systems.
Der Leitfaden der Society of American Archivists zu Aufbewahrungsgeräten Es wird darauf hingewiesen, dass fest installierte Regalsysteme eine geringere Bodenlast erfordern als mobile oder Hochregalsysteme. Die Richtlinien des US-Nationalarchivs schreiben ebenfalls die Festlegung einer maximalen Bodenlast für Archivlagerräume vor.
2. Informationen, die der Lieferant bereitstellen sollte
Ein Katalog und die Angaben zur Regaltragfähigkeit reichen für eine statische Prüfung nicht aus. Fordern Sie eine vorläufige Systemzeichnung an, die Folgendes zeigt:
Feste und bewegliche Regalreihen.
Anzahl und Länge der mobilen Wagen.
Regalhöhe, -tiefe und Regalebenen.
Schienenanzahl, Schienenabstand und Schienenrichtung.
Maximales Gesamtgewicht jedes Wagens.
Radpositionen oder Schienenreaktionen, falls erforderlich.
Betriebsgang und gesamte Systemfläche.
Feste Regale und dekorative Paneellasten.
Verankerung und Kippsicherung.
Vorgeschlagene Gleisinstallationsmethode.
Das Angebot sollte angeben, ob das Systemgewicht Regale, Fahrgestelle, Antriebe, Motoren, Paneele, Lagermaterialien und zukünftige Erweiterungen umfasst. Die Tragfähigkeit eines Regals beweist nicht automatisch, dass die Wagen, Schienen und der Boden alle Regale gleichzeitig voll beladen tragen können.
3. Archivlast berechnen
Beginnen wir mit dem eigentlichen Material, das gelagert wird.
Addieren Sie das Eigengewicht der Regale, Wagen und der mitgelieferten Ausrüstung. Falls das Archiv Bücher, gebundene Dokumente, Filme, Karten oder gemischte Medien umfasst, berechnen Sie jede Kategorie separat.
Legen Sie fest, ob die Planung nur den aktuellen Bestand, eine genehmigte Wachstumszulage, die maximal mögliche Regalauslastung oder eine definierte Betriebsgrenze berücksichtigt. Informationen zur vollständigen Kapazitätsmethode finden Sie im KAYOU-Leitfaden. Berechnung der Archivspeicherkapazität.
4. Die durchschnittliche Bodenlast ist nicht die vollständige Antwort.
Dieses Ergebnis darf nicht als statische Genehmigung interpretiert werden. Je nach System und Gebäude kann der Ingenieur maximale Schienenlasten, Lasten pro Schienenlängeneinheit, Radreaktionen, Wagenpositionen, die ungünstigste Betriebsanordnung sowie anwendbare horizontale oder seismische Kräfte fordern.
Spacesaver-Richtlinien zur Bodenbelastung Die Tabelle beschreibt den Lastpfad von Regalen über Wagen, Räder und Schienen bis hin zur Gebäudestruktur. Sie erklärt außerdem, dass die Schienenanordnung und der Schienenabstand die Lastverteilung beeinflussen. Zwei Systeme mit ähnlichen Abmessungen und Gesamtgewicht können daher unterschiedliche Belastungen des Bodens verursachen.
5. Bodenplatten vs. abgehängte Decken
| Bodenbeschaffenheit | Informationen zur Bestätigung | Hauptrisiko |
|---|---|---|
| Bodentragende Betonplatte | Plattendicke, Betonspezifikation, Bewehrung, Unterbau, Fugen, Risse, Ebenheit, eingebettete Leitungen und zulässige Bohrtiefe | Verankerungen oder Schienen, die mit Fugen, Verstärkungen oder verdeckten Leitungen kollidieren |
| Schwebender Boden | Platten- und Deckenkonstruktion, Träger, Balken, Spannweiten, Stützen, ursprüngliche Bemessungslasten, vorhandene Ausrüstung und geplante Bahnrichtung | Punktlasten, strukturelle Durchbiegung und ungünstige Positionierung zwischen den Auflagern |
Schienen und Verankerungen dürfen ohne genehmigte Konstruktionszeichnung nicht über Geschossdecken verlaufen. In oberen Geschossen kann eine Änderung der Schienenausrichtung die Lastverteilung auf die Tragkonstruktion beeinflussen. Jede geänderte Anordnung muss vom Regalkonstrukteur und dem zuständigen Statiker geprüft werden.
6. Optionen für die Anordnung der Schienen für mobile Regalsysteme
| Track-Option | Typische Anordnung | Zu koordinierende Punkte |
|---|---|---|
| Eingelassene oder versenkte Schienen | Die Schienen werden so in den Boden eingelassen, dass die fertige Oberfläche annähernd bündig ist. | Abmessungen der Aussparung, Abstützung, Nivellierung, Verfugung, Abdichtung, Schnittstelle zum fertigen Fußboden und zukünftiger Zugang |
| Aufputzschienen | Die Schienen werden über dem bestehenden Boden befestigt, normalerweise mit einer erhöhten Plattform oder Übergangsrampen. | Rampenneigung, barrierefreier Zugang, Stolpergefahr, Türöffnungshöhe, Plattformsteifigkeit, Verankerung und Feuchtigkeit |
| Erhöhte Nivellierbasis | Ein bauliches Fundament oder eine Plattform schafft eine ebene Arbeitsfläche für eine Renovierung. | Lastübertragung in den bestehenden Fußboden, fertige Höhe, Steifigkeit und genehmigte Anschlussdetails |
Es gibt keine Option, die automatisch die beste ist. Die Auswahl hängt vom Gebäude, den Zugänglichkeitsanforderungen, dem Baufortschritt und dem genehmigten Systemdesign ab.
7. Ebenheit und Durchbiegung des Bodens
Ein Boden kann zwar theoretisch ausreichend tragfähig sein, aber dennoch für einen reibungslosen Betrieb ungeeignet sein, wenn er uneben oder übermäßig flexibel ist. Mögliche Auswirkungen sind unter anderem das Verschieben des Schlittens, ungleichmäßiger Kraftaufwand am Handrad, Fehlausrichtung der Räder, Blockieren, vorzeitiger Lagerverschleiß, Spalten zwischen den verdichteten Einheiten und unzuverlässige Funktion der Sicherheitssensoren.
Die genehmigte Spezifikation sollte die erforderliche Ebenheit des Bodens, die Schienenausrichtung und die zulässige Durchbiegung für das gewählte System festlegen. Installationstoleranzen dürfen nicht ohne Rücksprache mit anderen Produkten oder Lieferanten übernommen werden.
8. So wählen Sie die Fahrspurrichtung
Die Schienenführung muss von Anfang an mit der Raum- und Gebäudestruktur abgestimmt werden. Dabei sind die Ausrichtung von Balken und Trägern, Türen, Notausgänge, Stützen, Schaltschränke, Feuerlöscheinrichtungen, Beleuchtung, Sprinkleranlagen, Belüftung, die Lage des Arbeitsgangs, barrierefreie Wege, der Bergungsablauf und zukünftige Erweiterungsmöglichkeiten zu prüfen.
Bei Systemen mit eigener Stromversorgung müssen außerdem Schaltschränke, elektrische Kabel, Gangsensoren und Not-Aus-Schalter koordiniert werden. Siehe dazu auch die zugehörige Dokumentation. KAYOU Sicherheitsleitfaden für mobile Regalsysteme.
9. Häufige Projektfehler
Bestellung vor der Begutachtung des Bodens.
Die Regalkapazität wird geprüft, das Gesamtgewicht des Systems jedoch außer Acht gelassen.
Es wird nur das Gesamtgewicht geteilt durch die Raumfläche berücksichtigt.
Das Gewicht der gespeicherten Dokumente wird dabei vergessen.
Vorausgesetzt, ein Obergeschoss eignet sich, weil dort zuvor Schränke standen.
Bohren vor der Überprüfung der Bewehrung und der Unterflurinstallationen.
Montage von Schienen über Fugen hinweg ohne genehmigte Ausführung.
Änderung des Grundrisses nach erfolgter Baugenehmigung.
Kippsicherungen werden als Nachweis für die Tragfähigkeit des Bodens betrachtet.
Bodenverformungen, Ebenheit und Installationsabnahme werden außer Acht gelassen.
10. Checkliste für Angebotsanfragen zu mobilen Regalsystemen
Bitte geben Sie die folgenden Informationen an, damit Lieferanten vergleichbare Angebote erstellen können:
Raumlänge, -breite, lichte Höhe und Gebäudegeschoss.
Architektur- und Konstruktionszeichnungen.
Plattenkonstruktion, Dicke und Bewehrung, sofern bekannt.
Säulen, Träger, Verbindungen und Unterflurinstallationen.
Türen, Fenster und andere Hindernisse.
Abmessungen des Archivkartons oder der Archivdatei und verifiziertes Gewicht.
Aktuelle Menge und genehmigte Wachstumszulage.
Erforderliche Regalebenen und Fachgrößen.
Manuelle, mechanisch unterstützte oder motorbetriebene Bedienung.
Bevorzugt werden eingebettete oder auf der Oberfläche montierte Schienen.
Anforderungen an Barrierefreiheit, Rampen, Brandschutz, Elektrik und Erdbebensicherheit.
Erforderliche Lastzeichnungen, Berechnungen und Genehmigungsverantwortlichkeiten.
Zielland und Installationsort.
Anforderungen an Inspektion, Inbetriebnahme und Übergabe.
Häufig gestellte Fragen
Können mobile Regalsysteme in einem Obergeschoss installiert werden?
Möglicherweise, aber die Eignung darf nicht vorausgesetzt werden. Der zuständige Statiker sollte die Regallasten, die Schienenreaktionen, das Bodensystem und die geplante Anordnung überprüfen.
Ist das Verhältnis von Gesamtgewicht zu Grundfläche ausreichend?
Nein. Es wird lediglich ein Durchschnittswert angegeben. Gleisbelastungen, Radreaktionen, Spannweiten und die ungünstigste Betriebskonfiguration müssen gegebenenfalls ebenfalls bewertet werden.
Ist eine eingebettete Schiene besser als eine oberflächenmontierte Schiene?
Keine der beiden Methoden ist generell besser. Die richtige Wahl hängt vom Gebäude, der Geschosskonstruktion, den Zugänglichkeitsanforderungen, dem Zeitplan und dem genehmigten Installationsplan ab.
Wer ist für die Genehmigung des Bodenbelags zuständig?
Der Lieferant stellt die Daten zu Layout und Systemlast bereit. Der zuständige Statiker oder Baufachmann prüft, ob das Bauwerk diese Lasten tragen kann.
Kann die Gleisführung während der Installation geändert werden?
Nicht ohne Überprüfung. Änderungen des Schienenabstands, der Richtung oder der Anzahl können Auswirkungen auf die Lastverteilung, die Wagenführung, die Verankerung und die statische Genehmigung haben.
